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液压缸维修之液压缸活塞杆表面镀铬层并非越厚越好

发布日期:2017-05-24 作者: 点击:

液压缸维修之液压缸活塞杆表面镀铬层并非越厚越好

原因有以下几点:

1、铬层涂镀在工艺上是往复多次涂镀,即单次涂镀量在0.03-0.06左右,且在基体(母材)表面涂镀效果较好,在已经涂镀的表面二次涂镀效果不好,易产生脱层,离皮的小缺陷,而液压系统最忌讳有这样的缺陷;

2、镀层厚度达到0.10以上时国内做的并不好,不是不能做,而是在使用过程中非特殊场合无必要。

3、补:电镀工艺可以实现0.15-0.20的镀层厚度;

镀层厚度应根据使用场合不同而异。在机械载荷较轻和一般性防护时,厚度为l0~20μm;在滑动载荷且压力不太大时,厚度为20~25μm;在机械应力较大和抗强腐蚀作用时,厚度高达l50~300μm;对于活塞杆你这个厚度一般镀硬铬是够的,就算考虑到其它方面的要求,你们经理提出的厚度尽管可以达到的,但是对于外圆来说铬层有点厚了,对镀层结合力要求较高,电镀难度较大。对于裸露在外面的活塞杆而言,太厚的铬层抗磕碰能力不如薄一点的铬层。


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